| Uno
de mis mejores amigos, Ingeniero de Minas de profesión, ha aceptado
una propuesta para dirigir una mina de oro en Mauritania, el país
situado al sur de Marruecos. Las condiciones económicas son excelentes
y además le van a permitir disfrutar de varios días de
vacaciones mensuales, pero también es cierto que el componente
de aventura de la oferta formaba parte esencial de las razones que llevaron
a aceptarla... hasta ahora.
Lo que vais a leer a continuación es un correo real enviado por
él mismo a mi correo de altana este pasado lunes. Mi amigo me
ha dado permiso para compartirlo con vosotros porque es digno de ser
leído.
-----Mensaje original-----
De: XXXXX
Enviado el: domingo, 22 de octubre de 2006 16:45
Para: XXXXX
Asunto: Mauritania
> Cuaderno de bitácora Mauritania 2006:
> - Miercoles 18 de octubre del año 2006 de nuestro
Señor.
> Se me deniega la entrada a la republica islámica de mauritania
por falta de un
> visado. Cabreo grado 2.
>
> - Jueves 19 de Octubre del año 2006 de nuestro Señor.
> Viajo a las putas 12 de la noche en una avion de Air
> Mauritanie(retrasado unas 7 horas) repleto de moros y aun estando
el
> avion hasta los cojones, ninguno se sienta en la misma fila que
yo.
> Cabreo Grado 4.
> Hago Noche en Nouandhibou.
>
> - Viernes 20 de Octubre del año 2006 de nuestro
Señor.
> Quedo con el conductor que me va a llevar a la mina a las 10:00
Zulu,
> llega 45 minutos tarde. Cabreo Grado 5.
> El viaje por medio del desierto dura aproximadamente 3
> horas. A las 12:15 Zulu el conductor (debido al ramadan de los
> cojones que se pegan unas juergas por las noches de pelotas) se
queda dormido.
> Nos salimos de la pista (yo no dando crédito intento reaccionar
> demasiado tarde) e impactamos contra un montículo de un
metro de alto
> aproximadamente a unos 130 km/h. El coche vuelca de lado y a
> continuación damos 4 vueltas de campana longitudinales (es
decir con
> el maletero y el morro del coche)seguidamente y tras dar 110 metros
de
> piruetas y tirabuzones el coche aterriza panza arriba.
> Quedo aturdido unos instantes, no puedo respirar debido a la gran
> cantidad de polvo y arena que hay en el destrozado habitáculo.
El
> cinturón está atascado, mis esfuerzos se ven recompensados
tras lo
> que me parecieron 4 putas horas y lo desengancho, la puerta estaba
> totalmente atrancada. Noto como un liquido caliente me gotea por
el
> cuello, miro hacia arriba, el aceite del motor esta entrando en
el
> jodido habitáculo, me repongo de un intenso dolor lumbar
y me dirijo a
> gatas a la inexistente puerta del conductor.
> El aire abrasador entra en mis pulmones, puedo respirar, el conductor
> anda sin rumbo fijo por la arena. Yo apenas puedo levantarme. El
> conductor tras unos minutos de desorientación, y mientras
yo me
> recupero, intenta llamar por la radio. Le indico, mediante señas
(no
> hablo hassani) que la antena ha sido arrancada de cuajo. Me dirijo
a
> la antena a varios metros del coche, las conexiones están
destrozadas,
> no hay oportunidad de repararlo.
> Me fijo alrededor del coche, hay piezas de repuesto y suminstros,
que
> llevábamos en el coche, esparcidas varias decenas de metros
a la redonda
> Nos dirigimos a la pista, con la esperanza de que alguien pare.
> Por fortuna, al cabo de un rato largo, paran unos franceses, que
> chapurrean algo de ingles, nos dan agua para lavar las heridas
y
> beber, el conductor no bebe, esta en ramadan el muy gilipollas.
Cabreo grado 7.
> Estamos a 120 km de la mina, el puesto más cercano con radio
a unos
> 80. Decidimos (decido mas bien) que los franceses me lleven al
puesto
> mas cercano, ya que les pilla de camino. Tomo el punto del accidente
> con mi GPS y me dispongo a marchar.
continúa
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